發展趨勢
■ 趨勢1：擴產仍在繼續、競爭日益激烈
隨著新增產能的進一步釋放，丁基橡膠市場競爭將愈發激烈，產能淘汰在所難免。目前，仍有多套丁基橡膠生產裝置計劃建成投產，新增產能主要集中在亞洲地區。預計2021年，丁基橡膠的產能將達到232萬噸/年，中國產能將達到60萬噸/年左右。
■ 趨勢2：鹵化丁基需求占比提升
HIIR消費量逐年上升，中國本土需求顯著增加，普通與鹵化的比例約為1:4。
無內胎比有內胎更安全
真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，形成了一定的壓力，一旦扎破不會像自行車那樣瞬間癟下去，遇到釘子之類的東西，你不拔堅持跑個一兩百公里問題不大。
2.無內胎比有內胎更耐磨
真空輪胎圈比普通輪胎圈直徑大，由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車圈密封為一體，車輛在高速行駛時，由于輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。
3.無內胎比有內胎更省油，乘坐更舒服
真空輪胎附著力強，特別是子午線輪胎。能保持較好行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小，因此更省油。
丁基橡膠/再生膠膠料在濾膠操作時，需要注意以下幾個問題：
1、丁基內胎膠料在過濾前需要預熱，預熱時濾膠機不同部位的溫度有所區別，需要內胎加工企業根據實際需求確定。
2、為了避免丁基橡膠/再生膠過濾時膠料發生早期硫化現象，硫磺、促進劑等配合劑在濾膠完成之后加入；膠料濾膠時產生的熱量大，必須采取措施加強濾膠機冷卻，過濾完成之后的膠料可以使用開煉機壓片降溫，充分冷卻。
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