行業歷史
■ 1940s始于北美：1943年，Exxon公司在美國BatonRouge工廠實現了丁基橡膠的工業化生產；1944年，加拿大Polysar公司采用美國技術在Sarnia建成丁基橡膠生產裝置；
■ 法/英/日緊隨其后：1959年后，法國、英國、日本也開始生產丁基橡膠；
■ 世界首套溶液法裝置在前蘇聯建成：1982年，前蘇聯在陶里亞蒂建成世界溶液聚合法丁基橡膠生產裝置，所用聚合反應器由蘇聯合成橡膠研究院和意大利PI公司合作開發；
丁基膠內胎所屬行業：化工橡膠制品、輪胎行業.
適用市場：丁基膠內胎按規格型號及所配套使用輪胎規格,可分為載重汽車用內胎,輕卡汽車用內胎，工程車輛用內胎、摩托車用內胎、自行車用內胎及人力車用內胎。
丁基膠內胎的主要性能：丁基膠內胎膠體自閉性能較好，具有高氣密性。內胎在裝載后氣壓在8MPA以上，高氣密性胎體減少氣體自然滲漏,比天然膠內胎在使用中充氣頻率降低，在行駛中也更節油。丁基膠內胎高耐溫性比天然膠內胎更優越，汽車在長期高速運轉時,輪胎內腔溫度很高，使內胎橡膠快速自硫化，影響使用壽命.丁基膠內胎更耐老化，使用時間更長。
再生膠中的乳膠再生膠、丁基再生膠都是生產內胎的理想原料，尤其是可以替代丁基橡膠生產丁基內胎的丁基再生膠；目前很多內胎加工企業都在丁基內胎中添加合適比例的丁基再生膠，丁基橡膠/再生膠并用生產內胎時不僅需要注意再生膠摻用比例、配方設計、混煉工藝，還有一道特別重要的工序—濾膠HYL28Y8YYB。
丁基內胎是典型的薄壁型橡膠制品，對膠料的清潔度要求特別高，丁基膠料中一但含有雜質不僅影響丁基內胎外觀，還會嚴重影響丁基內胎的氣密性以及抗撕裂強度，因此濾膠是丁基內胎加工過程中必須進行的一道工序，濾膠工序即膠料經過篩網濾去雜質的過程，在濾膠機中進行，將丁基橡膠與丁基再生膠內部的機械雜質濾掉。
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